诺基亚物联网平台横空出世 已经做了哪些布局?

IMPACT的全称是“面向所有连接事物的智能管理平台”,当前已支持8万款不同类型的设备。

  是8万款可不是8万个,8万种类型的设备真不是个小数目!可是除了这条新闻,之前竟然没有爆出过关于IMPACT平台的任何消息,怎一个低调了得?

对于诺基亚,可能很多人尤其是普通消费者的印象还停留在当年能砸核桃的超强手机和在智能手机时代的快速陨落以及以地板价卖身微软等故事。当年手机的那一跤跌的的确惨,但是诺基亚只是把手机业务卖给了微软,并不是把自己的品牌也一起卖给了微软,诺基亚依然存在,而且因为甩开了手机包袱,这几年越活越好。

  虽然日子挺好,但是毕竟在键盘手机时代有过霸主之名的辉煌,为了重拾往日荣光,诺基亚已经把目光瞄向了物联网,并且从15年下半年底布局不断。当时看诺基亚的一系列举动,只觉得雾里看花,但是在IMPACT横空出世后,才惊讶的发现:诺基亚这次是来真的!对于物联网,他早已成竹在胸!

我们先来具体认识一下这个平台,iot101君从诺基亚的英文官网上翻出了一些资料。

  诺基亚将IMPACT定义为一个为安全连接、数据收集和分析、业务程序开发以及设备管理而诞生的物联网平台。这个平台具有怎样的价值呢?诺基亚官方这么写到:

  IMPACT物联网解决方案主要面对由不同应用程序和设备构成的分散而复杂的物联网生态系统。该平台为所有物联网设备和一些垂直应用提供了横向服务。客户希望通过自动化管理设备和IMPACT平台提供的应用程序来简化他们的开发过程。

  安全是关键。用户正试图利用物联网解决方案搜集数据来获取价值,这其中的关键是保证数据真实、来源可靠,毕竟人们不敢相信一个未知来源的数据。诺基亚IMPACT平台既能保证物联网端到端的数据安全,又能保证设备生成的数据的安全。因为优先执行SLAs的高级功能和能够提供数据的可见性,诺基亚IMPACT平台能够解决因为日益增长的设备使用和数据流量而导致的组织架构面临的挑战。

  这些由于增长或创新障碍造成的挑战能够催生出新的商业模式,比如利用诺基亚IMPACT物联网解决方案的杠杆作用为第三方创建并运行应用程序,或进行数据分析。

去年4月,诺基亚宣布将以156亿欧元的价格收购电信设备厂商阿尔卡特朗讯。虽然很多人认为诺基亚的举动堪称疯狂,但是不可否认的是这一举动将加强诺基亚在电信设备市场的地位。

  诺基亚在公告中表示:“合并后的公司将处于独特的地位,给人和物之间的无缝连接创造基础,而无论他们处在何处。这样的基础对于下一轮技术变革,包括物联网的发展以及向云计算的转型非常必要。合并后的公司将加速未来的技术发展,包括5G、IP和软件定义网络、云计算、数据分析,以及传感器和成像。”这笔收购于今年年初已经完成。

  现在,结构调整完成的诺基亚主要由两个部门构成,一部分是诺基亚网络,约占目前整个诺基亚的 90%,主要从事类似 5G 网络研发之类的项目。从这一些系列举动,可见诺基亚对5G技术的重视,诺基亚全球总裁兼CEO苏立认为:5G和物联网的实现应该是相辅相成的,5G为物联网实现更好的连接、是物联网的促成者。无线网络目前正在从4G向5G演进,而5G是构建未来“万物互联”网络社会的基础。

  除此之外,诺基亚还支持全部三种3GPP物联网无线技术:NB-IoT、EC-GSM和Emtc,可满足不同应用的不同连接要求。这些技术可帮助运营商和企业提供低成本的网络连接、改善室内和农村地区的网络覆盖,并显著延长物联网设备的电池续航时间,以支持远程传感器和仪表。

说起车联网,不得不提的是诺基亚的Here地图,HERE是诺基亚在2007年发展出来的新业务,Here地图在地图领域早已表现出强大的实力:拥有近200个国家的地图资讯,于94个国家提供语音导航服务,在33个国家提供即时交通资讯,也具备涵盖45个国家的4.9万栋建筑物的室内地图。虽然消费者偏爱免费的Google或苹果地图,HERE却是市场上最好的地图软件,而汽车产业正好需要更精准与更可靠的地图,事实上,HERE在汽车导航系统市场的占有率高达55%。在欧洲及北美地区,80%新车的一体化导航系统采用HERE地图。

  但是在今年年初,也就是和阿朗合并之际,诺基亚正式将HERE地图出售给德国三大汽车制造巨头奥迪、宝马和戴姆勒,最终收购价格为25.5亿欧元(约合27.6亿美元)左右,且HERE在未来将依旧保持独立运营。

  虽然在诺基亚的业务里,HERE地图业务的销售额和利润都保持稳定增长,但在出售手机业务后,HERE地图的定位已经显得冗余,不符合诺基亚未来发展的战略重心。就如iot101君在前文所述的那样,诺基亚在重组之后,目前把重心放到了通信领域新技术的研发上,暂时没有精力发展车联网。

  但诺基亚会放弃这块吗?如果之前还尚有疑问的话,在看到这张以IMPACT平台为中心的生态图后,iot101君觉得,结论一定是否定的。诺基亚只是暂时放弃这块去集中精力做更重要的是,等这个生态圈被真正构筑起来的时候,车联网依然会作为其中非常重要的一块。

  3.智慧城市

  诺基亚正在开发智能城市中的一系列解决方案,例如智能测量仪、实时废弃物管理、智能停车场以及各种支持感应器科技的项目。使用传感器来跨地理区域平衡能源负荷,从而提高能源使用效率,比如控制循环加热、通风和空调系统的开关。

  今年3月,诺基亚和中东迪拜的若干家公司合作,将为迪拜建设一个基于5G网络的、支持语音/视频传输以及城市紧急服务的物联网和智能城市基础设施网络。而在印度,诺基亚目前正在与许多州政府与中央政府沟通,或许不久之后就能拿到各种智慧城市的项目。

  “物联网是接下来全球性的一件大事。我们将看见许多人对机器或机器对人类型科技的诞生。对我们而言,智能城市将是一个重大的机遇,在智能城市中每一处需要建设的基础设施都是我们可以发挥能力之处。”

  ——诺基亚全球企业与公众领域董事OsvaldoH Di Campli

  4.企业解决方案

  作为通信设备商,诺基亚的企业解决方案服务对象主要是运营商和一些大型企业。

  比如诺基亚数据中心服务部门于今年年初公布了公司将推出电信云服务的计划该计划包括定制的多供应商基础设施,以支持其转型咨询服务。这些服务旨在帮助电信运营商重新定位其人员和流程,以为新的以云计算为中心的通信行业做好准备。在一份声明中,诺基亚表示其最新的云管理操作旨在将引入多厂商混合运作、云数据中心以及网络功能虚拟化的影响变的最小。

  首先,诺基亚数据中心服务将提供开发和运营服务,帮助电信运营商通过使用云端技术尽可能快地推出各项服务。其次,诺基亚云转型咨询服务将帮助运营商最大限度的利用电信云服务。诺基亚表示正在利用贝尔实验室的咨询业务专业知识帮助运营商和企业应对云转型。最后,托管云管理服务将帮助电信运营商运行跨硬件、云件以及应用层管理等操作。

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